La Transcontinental Race : que prendre pour une course d’ultracyclisme ?
Andrea Nichelson
Responsable du département voyage à l’A.S.Adventure Gand
- Aime le vélo, la course à pied, l’escalade, la randonnée et les voyages
- A déjà rejoint l’Italie à vélo
- A parcouru 2 000 km pendant la TCR, de Trondheim jusqu’en Allemagne
Une ultra-course à travers l’Europe
Andrea et sa sœur jumelle Luisa sont parties de Trondheim en 2026 pour participer à la Transcontinental Race. Pour cette course d’ultra-distance en autonomie complète, elles ont tracé elles-mêmes un itinéraire d’environ 4 800 kilomètres jusqu’à l’arrivée à Kalamata, en Grèce.
En chemin, tout consistait à parcourir des kilomètres, à trouver de quoi manger, à dormir quelque part et à repartir le lendemain. Elles dormaient dans une chambre quand c’était possible, et emportaient toujours un équipement de bivouac compact pour les nuits dehors. Des nuits froides de Norvège à la pluie et au vent de Suède : tout ce dont elles avaient besoin devait tenir sur le vélo. « Il n’y avait donc pas beaucoup de place pour le luxe. »
La Transcontinental Race en un coup d’œil
- Quoi ? Une course cycliste d’ultra-distance en autonomie complète à travers l’Europe
- Édition : TCRNo12, la douzième édition de la course, disputée en 2026
- Départ : Trondheim, Norvège
- Arrivée : Kalamata, Grèce
- Distance : Andrea et Luisa ont tracé un itinéraire d’environ 4 800 kilomètres.
- Itinéraire : Pas de parcours imposé. Seuls le départ, quatre checkpoints, les tronçons obligatoires et l’arrivée sont fixés.
- Autonomie complète : Se nourrir, dormir, naviguer et résoudre ses problèmes mécaniques, tout cela se fait par ses propres moyens.
- Limite de temps : Les participants disposaient de 20 jours pour rejoindre l’arrivée.
- Bagages : Tout ce dont on a besoin doit être emporté sur le vélo.
« Chaque gramme compte pendant une ultra-course. »
Liste des affaires à emporter pour la Transcontinental Race
Andrea a délibérément choisi du matériel compact, léger et pratique pour la course. « Chaque gramme compte pendant une course ultra-distance. »
En route avec Ortlieb
Lors de la Transcontinental Race, Andrea devait emporter tout ce dont elle avait besoin sur son vélo. Elle a réparti son matériel de couchage, son matériel de réparation, ses vêtements et autres dans des sacoches Ortlieb.
Comme ça, son équipement est resté bien rangé en chemin.
« Les sacoches doivent pouvoir résister à une utilisation intensive et à une météo variable pendant plusieurs jours, tout en restant facilement accessibles si l'on a vite besoin de quelque chose en cours de route. »
Vêtements
- Tenue de vélo : « Je roulais en cuissard, maillot, chaussettes et chaussures de vélo, et j’avais une tenue de rechange. »
- Buff : « En laine mérinos. Pour les matins frais, le vent ou le froid. »
- Gants de vélo légers : « Pour les moments de froid, sans prendre beaucoup de volume dans le sac. »
- Veste de pluie : « Légère et compacte, mais indispensable en cas de pluie ou de vent fort. »
- Pantalon de pluie : « Une protection supplémentaire quand il pleuvait vraiment. »
- Doudoune : « Très appréciable pendant les nuits froides et tôt le matin. »
- Tongs : « Pour les moments hors du vélo. Je voulais d’abord les laisser à la maison, mais j’étais très contente de les avoir emportées. »
Andrea a roulé en Castelli
Quand on passe des journées entières à vélo, on se rend vite compte à quel point des vêtements de cyclisme confortables sont importants. Andrea a participé au TCR en portant des vêtements Castelli et avait
emporté, en plus de sa tenue, une tenue supplémentaire.
Le conseil d’Andrea : « Emportez deux cuissards, lavez-en-un le soir et laissez-le sécher pendant la journée. Une crème anti-frottements aide également à limiter les frottements. »
Manger & boire
- Bonbons, biscuits et gels : « De l’énergie rapide en route. »
- Spork : « Pratique pour manger rapidement en chemin sans traîner de couverts séparés. »
- Eau en quantité suffisante : « Je portais une poche à eau Camelbak de 1,5 litre et deux bidons. »
- Filtre à eau : « Une sécurité en plus sur les longs tronçons sans magasins ni ravitaillement. »
- Nourriture pour la route : « Nous achetions en chemin des bananes, des sandwichs et d’autres aliments faciles à emporter. »
Tech & accessoires
- Écouteurs Shokz : « Grâce à leur conception ouverte (open-ear), je pouvais écouter de la musique tout en entendant la circulation. »
- Deux batteries externes de 10 000 mAh : « Je préfère deux modèles plus petits à un seul plus gros, pour mieux répartir le poids. »
- Câbles et adaptateur : « Pour recharger le compteur GPS, le téléphone, l’éclairage et les autres appareils électroniques en route. »
- Lampe frontale : « Indispensable quand la nuit tombe. »
- Éclairage de vélo : « Essentiel, car une ultra-course compte aussi beaucoup d’heures dans le noir. »
- GPS ou compteur de vélo : « Pour la navigation et pour suivre l’itinéraire que nous avions tracé. »
- Deux sangles : « Pour attacher quelque chose au vélo en route, comme un cuissard lavé qui doit sécher. »
Confort & sécurité
- Trousse de premiers secours : « Avec, entre autres, des médicaments, des pansements, un tire-tique et du désinfectant pour les petits bobos en route. »
- Stick pour le visage SPF 50+ : « Pour se protéger du soleil pendant les longues journées à vélo. »
- Serviette à séchage rapide : « Elle prend peu de place et est très pratique pour se doucher ou se débarbouiller. »
- Trousse de toilette : « Dentifrice, brosse à dents, lingettes, crème solaire, étui à lentilles et solution pour lentilles étaient du voyage. »
- Wilderness Wash : « Un nettoyant tout-en-un compact pour se rafraîchir ou laver ses vêtements en cours de route. »
- Pièces d’identité : « Toujours à portée de main en cas de besoin. »
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